Kadelak, ktorí jazdia na uhlie.

Prvá ropná kríza 1972 rok (cena ropy vzrástla o 4 krát) ukázala zraniteľnosť amerického automobilového priemyslu a závislosť na rope. Jednalo sa o móde v luxusných a výkonných vozidiel. 8 motory vojne sila dosiahla 400 hp a spotrebu paliva až o 38 litrov na 100 km. Na raste cien ropy, americkí motoristi reagoval zvláštne: "Chceme, aby si luxusné auto so silným low-cost paliva".

USA patrí k svetovej špičke (26%) overenými zásobami uhlia, a len 2,2% zásob ropy. Na základe tohto, vedenie General Motors rozhodla vyvinúť motor plynovej turbíny v uhlí. Presnejšie melie starostlivo štátu k uhoľným prachom.

Na prvý americký vozidlo s motorom s plynovou turbínou, má byť: Prúdový motor v aute

Vzali sme si ako základ turbínového motora Detroit Diesel Allison. To sa líšilo jednoduchú štruktúru, kompaktnosť a nízku hmotnosť. Zostáva len, aby sa systémom na dopĺňanie paliva, skladovanie a prísun uhoľného prachu. Pôda sa stavom práškového uhlia neustále držať pohromade v zhlukoch. Tento problém bol vyriešený pomocou inštalácie skrutky je nepretržite miešaný uhoľný prach. S napájacím systémom v motore posledného trpí takmer päť rokov. Na konci sme sa rozhodli na princípe pásového dopravníka.

V gazofikator (analógový karburátor) konal uhoľný prach v malých dávkach, ale s vysokou frekvenciou. V gazofigatore prach mieša s tlakovým vzduchom a vytvorenie zmesi paliva privádzaného do spaľovacej komory. Stlačením pedál resp regulované zásobovanie plynom frekvenčný častí uhoľného prášku a objemu stlačeného vzduchu. Na naštartovanie motora je turbína použitá špeciálna spúšťanie dieselového motora.

Hlavným problémom bolo doplnenie paliva stroj. Ak uhoľného prachu do ovzdušia, ktoré by mohli visieť hmly hodín. Každá náplň transformovaný-skúšobné technici baníkov. Okrem toho je veľmi ťažké vymyť.

Prúdové motory vybavené dvomi výrobných strojov: cadillac Eldorado

a Oldsmobile Delta 88

V roku 1981 došlo k predstavenie nových vozidiel pre novinárov, kde viceprezident General Motors uviedol, že v 21. storočí, väčšina amerických automobilov budú jazdiť na uhlie. Zjavne lukavil- do tejto doby bolo rozhodnuté o ukončení projektu a dôraz presunul do palivových článkov a elektrického vysokokapacitné batérie.

Existuje môj milý zaujímavosť

  • ZdieĽam: